Melebihi AlternatorPulley F-587281
Parameter | Nombor asal | Nombor penjana | Nombor penjana | Model yang berkenaan | |
SKEW | 6 | FORD | FORD | FORD | FORD |
OD1 | 63 | 1885676 | EB3T10300DA | EB3T10300EA | RENDER 2.2 / 3.2 |
OD2 | 58 | 2148360 | EB3T1-0300-DA | EB3T-10300-EA | |
OAL | 39 | 2212497 | EB3T10300DB | EB3T10300EB | |
IVH | 17 | 5344230 | EB3T-10300-DB | EB3T-10300-EB | |
Rotary | Betul | ||||
M | M17 | ||||
DALAM | |||||
535031810 | |||||
F-587281 |
Takal OAP boleh dibahagikan kepada cincin luar dan cincin dalam.Jika kelajuan gelang dalam (iaitu kelajuan rotor penjana) melebihi kelajuan gelang luar semasa operasi, takal akan tergelincir serta-merta, dan gelang dalam dan gelang luar akan dipisahkan.Apabila enjin berubah daripada kelajuan tinggi kepada kelajuan rendah, disebabkan oleh fungsi klac sehala, gelang luar takal terlampau bergerak ke kelajuan rendah secara serentak, dan kelajuan cincin dalam masih berjalan pada kelajuan tinggi oleh inersia, itu adalah, lebih tinggi daripada kelajuan gelang luar.Pada masa ini, terdapat perbezaan dalam kelajuan antara bahagian dalam dan luar, dan takal berada dalam keadaan gelincir.Produk Pansun boleh membentuk keadaan penimbal pendek antara tali pinggang penghantaran dan takal sehala untuk mengurangkan jitter yang disebabkan oleh kesan perbezaan (yang sangat tidak menguntungkan pemutar penjana dan aci berputar).Apabila enjin memecut, cincin luar secara beransur-ansur mencapai kelajuan yang sama seperti cincin dalam sebelum ia boleh kembali ke keadaan gabungan.Dengan cara ini, ia boleh melindungi getaran kilasan berhenti kecemasan penjana dan tali pinggang penghantaran di bawah keadaan berhenti kecemasan enjin.Penjana boleh terus berputar inersia dan berhenti perlahan-lahan di bawah perlindungan melebihi takal, yang boleh memanjangkan hayat perkhidmatan tali pinggang penghantaran secara berkesan, Menggalakkan lagi operasi lancar enjin dan juga mengurangkan pelepasan karbon monoksida.